পরিবর্তনশীল বল টেনশনার
১. ছোট প্লাঞ্জারের উচ্চ-চাপের তেল চেম্বার দ্রুত পূর্ণ হয়, তাই কম প্রি-লোড এবং কম দৃঢ়তার প্লাঞ্জার স্প্রিং বেছে নেওয়া যেতে পারে (সাধারণত প্লাঞ্জার স্প্রিং ডিজাইন করার সময় সর্বনিম্ন তেলের চাপ এবং চেইনের ক্ষয়সীমা বিবেচনা করতে হয়। সাধারণ একক প্লাঞ্জার টেনশনারের ক্ষেত্রে, উচ্চ-গতির পরিস্থিতিতে সাপোর্ট দেওয়ার জন্য সাধারণত বড় ব্যাসের প্লাঞ্জার বেছে নেওয়া হয়)। এর ফলে ইঞ্জিন চালু করার সময়, টেনশনারের পক্ষে হাইড্রোলিক ড্যাম্পিং ফোর্স তৈরির জন্য দ্রুত চাপ সৃষ্টি করা কঠিন হয়ে পড়ে এবং প্রি-টাইটেনিংয়ের জন্য একটি বড় স্প্রিং ফোর্সের প্রয়োজন হয়। ছোট প্লাঞ্জার, প্লাঞ্জার স্প্রিংয়ের প্রি-টেনশন এবং দৃঢ়তার চাহিদা কমাতে পারে। সাধারণ টেনশনারের প্লাঞ্জার স্প্রিংয়ের প্রি-লোডিং ফোর্স ৩০-৪০ নিউটন, ভিএফটি (VFT) ছোট প্লাঞ্জার স্প্রিংয়ের প্রি-লোডিং ফোর্স ২-৪ নিউটন এবং বড় প্লাঞ্জার স্প্রিংয়ের প্রি-লোডিং ফোর্স ৭-১০ নিউটন, এবং এর ফলে উন্নতি সুস্পষ্ট।
২. বড় প্লাঞ্জার সাপোর্টটি স্থিতিশীল, এর কম্পন শোষণের ক্ষমতা শক্তিশালী এবং এটি উচ্চ গতি ও বড় ধরনের উদ্দীপনার পরিস্থিতি সামাল দিতে পারে।
৩. বড় প্লাঞ্জার হেডযুক্ত চেক ভালভ কার্যকরভাবে সর্বোচ্চ প্লাঞ্জার বলের মাত্রা সীমিত করতে এবং চেইনের বল কমাতে পারে।
সংক্ষেপে, VFT হলো মাছ এবং ভালুক উভয়ের PAWS অপ্টিমাইজেশন সমাধানের একটি সংমিশ্রণ। এটি একদিকে ছোট প্লাঞ্জারের দ্রুত প্রতিক্রিয়ার সুবিধা নেয়, অন্যদিকে বড় প্লাঞ্জার ব্যবহারের স্থিতিশীলতাও প্রদান করে। এক অর্থে, VFT দুটি প্লাঞ্জারের মধ্যে কাজের বিভাজন বাস্তবায়ন করে, এবং স্প্রিং ফোর্সের নিয়ন্ত্রণ শুধুমাত্র ছোট প্লাঞ্জার + স্প্রিং পিন কাঠামোর উপর ন্যস্ত থাকে। এ কারণেই BorgWarner-এর প্রকৌশলীরা ব্যাখ্যা করেন যে এই ধরনের টেনশনারকে ভেরিয়েবল ফোর্স টেনশনার (Variable Force Tensioner) বলা হয়: স্প্রিং এবং হাইড্রোলিক ফোর্সের পরিবর্তনশীল শক্তি নিয়ন্ত্রণের জন্য দুটি পৃথক স্বাধীন চেম্বার।
কার্যপ্রণালী অনুসারে, VFT-এর ড্যাম্পিং বৈশিষ্ট্য বক্ররেখার আকৃতি অনুমান করা কঠিন নয়। রিসেট অংশে তরল চাপ অপসারণের ফলে, কম প্রিলোড স্প্রিং স্কিমের ফিডব্যাক ফোর্স শূন্য রেখার কাছাকাছি থাকে; কম্প্রেশনের প্রাথমিক পর্যায়ে, ছোট প্লাঞ্জারটি দ্রুত সাড়া দেয় এবং ফিডব্যাক ফোর্স দ্রুত বৃদ্ধি পায়। কম্প্রেশন প্রক্রিয়া চলাকালীন, দুটি প্লাঞ্জার একই সাথে তেল নিঃসরণ করে, তরল চাপ উপরিপাতিত হয় এবং এর ঢাল খাড়া হয়। টাইমিং সিস্টেমের চেইন ফোর্স যাতে ক্লান্তি সীমার নিরাপত্তা স্তরের মধ্যে থাকে তা নিশ্চিত করার জন্য প্রেসার রিলিফ ভালভ দ্বারা সর্বোচ্চ ফিডব্যাক ফোর্স নিয়ন্ত্রণ করা হয়। দ্রুত প্রতিক্রিয়ার মাধ্যমে, VFT কম ফিডব্যাক ফোর্সের শর্তে একটি বড় বক্রতা ক্ষেত্র অর্জন করতে পারে এবং এর ড্যাম্পিং বৈশিষ্ট্য আদর্শ অবস্থার কাছাকাছি থাকে।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
