গাড়ির পেছনের ব্রেক ডিস্কগুলো কী উপাদান দিয়ে তৈরি হয়?
গাড়ির পেছনের ব্রেক ডিস্কের জন্য ব্যবহৃত সাধারণ উপাদানগুলো নিম্নরূপ:
ধূসর ঢালাই লোহা (HT250)
বর্তমানে ব্রেক ডিস্কের জন্য গ্রে কাস্ট আয়রনই প্রধান উপাদান। এতে কার্বনের পরিমাণ ৩.১%-৩.৪%, সিলিকনের পরিমাণ ১.৯%-২.৩% এবং ম্যাঙ্গানিজের পরিমাণ ০.৬%-০.৯% থাকে। এর উচ্চ কাঠিন্য (১৮৭-২৪১ এইচবিএস) ও প্রসার্য শক্তি (২০৬ এমপিএ-এর উপরে) রয়েছে এবং এটি সাশ্রয়ী ও ক্ষয়-প্রতিরোধী।
সংকর ধাতু
এটি তামা, দস্তা এবং অ্যালুমিনিয়ামের মতো ধাতু দিয়ে তৈরি, যার বৈশিষ্ট্য হলো হালকা ওজন, উচ্চ কাঠিন্য, ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং ভালো তাপ প্রতিরোধ ক্ষমতা, কিন্তু এটি তুলনামূলকভাবে ব্যয়বহুল।
সিরামিক উপাদান
কার্বন ফাইবার বা গ্রাফাইট যৌগিক উপাদান দিয়ে তৈরি হওয়ায় এটি হালকা, ক্ষয়-প্রতিরোধী এবং এর চমৎকার তাপ প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে, কিন্তু এটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন স্পোর্টস কারে ব্যবহৃত হয়।
কার্বন ফাইবার সিরামিক উপাদান
কার্বন ফাইবার কম্পোজিট উপাদান দিয়ে তৈরি হওয়ায় এটি ওজনে হালকা এবং এর তাপ বিকিরণ ক্ষমতা চমৎকার, কিন্তু এটি ব্যয়বহুল এবং সাধারণত উচ্চমানের গাড়ির মডেলগুলিতে দেখা যায়।
সাধারণ যানবাহনে সাধারণত ধূসর রঙের ঢালাই লোহার ব্রেক ডিস্ক ব্যবহার করা হয়, অন্যদিকে উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন বা উচ্চমানের মডেলগুলোতে অ্যালয়, সিরামিক বা কার্বন ফাইবার সিরামিক উপাদান বেছে নেওয়া হতে পারে।
গাড়িতে পেছনের ব্রেক ডিস্কের প্রধান কাজ হলো সামনের ব্রেক ডিস্ককে সাহায্য করা। ঘর্ষণের মাধ্যমে এটি ব্রেক করার সময় গাড়িকে স্থিতিশীলতা ও ভারসাম্য বজায় রাখতে সাহায্য করে এবং গাড়ির পেছনের অংশকে দুলতে বাধা দেয়।
নির্দিষ্ট কার্যাবলী
Youdaoplaceholder0 সহায়ক ব্রেকিং বল বন্টন
যখন কোনো যানবাহন ব্রেক করে, তখন সামনের ব্রেক ডিস্কটি ব্রেকিং ফোর্সের ৭০ শতাংশেরও বেশি বহন করে, আর পেছনের ব্রেক ডিস্কটি মূলত বাকি অংশটুকু সামলে নেয় এবং ঘর্ষণের মাধ্যমে গাড়ির গতি কমায় বা থামিয়ে দেয়।
Youdaoplaceholder0 গাড়ির ভারসাম্য বজায় রাখুন
পেছনের ব্রেক ডিস্কটি জরুরি ব্রেকিং বা পিচ্ছিল রাস্তার মতো পরিস্থিতিতে গাড়ির পেছনের দুলুনি কার্যকরভাবে দমন করতে এবং চালনার স্থিতিশীলতা বাড়াতে পারে।
Youdaoplaceholder0 তাপ অপচয় এবং পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা
পেছনের ব্রেক ডিস্কের ক্ষেত্রে তাপ নিঃসরণ এবং ক্ষয় প্রতিরোধের চাহিদা তুলনামূলকভাবে কম, কিন্তু ব্রেকিংয়ের কাজটি সম্পন্ন করার জন্য সামনের ডিস্কের সাথে সমন্বয় করতে এটিকে মৌলিক ঘর্ষণ কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করতে হয়।
গাড়ির পেছনের ব্রেক ডিস্কের ক্ষতি নির্দিষ্ট পরিস্থিতি অনুযায়ী সমাধান করতে হবে:
ব্রেক ডিস্কটি প্রতিস্থাপন করুন
যদি ব্রেক ডিস্কে ফাটল, অস্বাভাবিক ক্ষয় দেখা যায় বা এর পুরুত্ব অপর্যাপ্ত (উৎপাদকের নির্ধারিত মানের নিচে) হয়, তবে এটিকে সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করতে হবে। প্রতিস্থাপনের ধাপগুলো হলো:
গাড়িটি তুলে টায়ারগুলো খুলে ফেলুন
ব্রেক ক্যালিপারগুলো খুলে ফেলুন এবং পুরনো ব্রেক ডিস্কগুলো খুলে নিন।
নতুন ব্রেক ডিস্ক লাগানোর পর ক্যালিপারগুলো রিসেট করুন।
ফাঁক দূর করতে ব্রেক প্যাডেলটি সামঞ্জস্য করুন।
ব্রেক ডিস্ক মেরামত করুন
ছোটখাটো ক্ষতি (যেমন আঁচড় বা স্থানীয় ক্ষয়) ব্রেক ডিস্ক মেরামতকারী মেশিনের সাহায্যে ঘষে মসৃণ করা যায়, কিন্তু নিম্নলিখিত শর্তগুলো অবশ্যই পূরণ করতে হবে:
ক্ষতিটি বোর্ডের পৃষ্ঠতলের ৫০% এর বেশি ছিল না।
কোন শঙ্কু আকৃতির বা খাঁজকাটা ক্ষয় ঘটেনি।
জরুরি প্রতিক্রিয়া ব্যবস্থা
যদি ব্রেক ফেল করে:
হ্যাজার্ড ওয়ার্নিং লাইটগুলো জ্বালিয়ে দিন এবং গতি কমানোর জন্য গিয়ার বদলানোর চেষ্টা করুন (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের ক্ষেত্রে ধীরে ধীরে ডাউনশিফট করুন এবং অটোমেটিক ট্রান্সমিশনের ক্ষেত্রে আরও নিচের গিয়ারে যান)।
যেসব মডেলে ABS নেই, সেগুলোতে চাকা আটকে যাওয়া রোধ করতে ABS ব্রেকিং অনুকরণ করা যেতে পারে (পেডালটি গভীরভাবে চেপে ধরে ছেড়ে দিয়ে)।
ঘর্ষণজনিত গার্ডরেলের মাধ্যমে গতি হ্রাস (শুধুমাত্র অন্য কোনো যানবাহন না থাকলে ব্যবহৃত হয়)
নিজে থেকে যন্ত্রাংশ খোলা ও লাগানোর কারণে সৃষ্ট সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকি এড়াতে প্রথমে পেশাদার রক্ষণাবেক্ষণকারীর সাথে যোগাযোগ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
ব্রেক ডিস্কে সূক্ষ্ম দাগ পড়ার কারণ ও সমাধান:
কেবলমাত্র সামনের অথবা কেবলমাত্র পেছনের ব্রেক ডিস্কে খাঁজ থাকে। এই পরিস্থিতি সাধারণত গাড়ি চালানোর অভ্যাস এবং সামনে ও পেছনের মধ্যে ব্রেকিং ফোর্সের ঘন ঘন অসম বণ্টনের কারণে ঘটে থাকে। কিছু লোক ব্রেক চাপার সময় সজোরে ধাক্কা দিতে পছন্দ করে, যা কিছুটা বেপরোয়া ড্রাইভিং।
সমাধান: সঠিক ড্রাইভিং অভ্যাস গড়ে তুলুন এবং ব্রেকিং ফোর্সের দিকে মনোযোগ দিন। শুরুতে, ধীরে ধীরে এবং স্থিরভাবে ব্রেক চাপুন, ফোর্সটি বজায় রাখুন এবং তারপর প্রকৃত পরিবর্তন অনুযায়ী ব্রেক প্রয়োগের ফোর্স সামঞ্জস্য করুন।
ব্রেক ডিস্ক এবং ব্রেক প্যাডের মাঝে কোন বহিরাগত বস্তু আটকে গেল? এক্ষেত্রে, জোরে ব্রেক করার কারণেই এমনটা ঘটেছে।
সমাধান: বহিরাগত বস্তুগুলো অপসারণ করুন।
এটি ব্রেক ক্যালিপারের বলের ভারসাম্যহীনতার কারণে ঘটে থাকে।
সমাধান: পরিদর্শন ও মেরামত করুন।
ব্রেক প্যাড উৎপাদন প্রক্রিয়ার ত্রুটির ফলে উপাদানগুলোর মিশ্রণ অসম হয়, যার কারণে ব্রেক প্যাডগুলো অতিরিক্ত শক্ত হয়ে যায় অথবা এর ভেতরে বড় ধাতব কণা থেকে যায়।
সমাধান: ধাতব কণাগুলো পরিষ্কার করুন।
ব্রেক ডিস্ক ও ব্রেক প্যাডের দীর্ঘদিনের ক্ষয়ের কারণে এটি ঘটে থাকে।
সমাধান: প্রয়োজনে ব্রেক ডিস্ক ও ব্রেক প্যাড পরিবর্তন করুন।
ব্রেক ডিস্কের সূক্ষ্ম দাগগুলো যদি অনিয়মিত হয়, তবে তা গাড়ির ব্রেকিং বিচ্যুতির কারণে হতে পারে।
সমাধান: যানবাহনটি পরিদর্শন করুন এবং মেরামত সম্পন্ন করুন।
যদি কোনো গাড়ির ব্রেক ডিস্কে এমন লক্ষণ দেখা যায়, তবে এটি একটি স্বাভাবিক ঘটনা এবং গাড়ির মালিকদের খুব বেশি চিন্তিত হওয়ার প্রয়োজন নেই। যদি ব্রেক ডিস্কে সূক্ষ্ম রেখার পরিবর্তে খাঁজ থাকে, তবে এটি একটি অস্বাভাবিক লক্ষণ। গাড়ির ব্রেকিং ফাংশন যাতে স্বাভাবিকভাবে ব্যবহার করা যায়, তা নিশ্চিত করার জন্য সময়মতো ব্রেক ডিস্কটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। গাড়ি ব্যবহারের সময় গাড়ির মালিকদের ব্রেক ডিস্কের রক্ষণাবেক্ষণের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। গাড়িটি ৬০,০০০ থেকে ৮০,০০০ কিলোমিটার চলার পর গাড়ির সামনের দিকের ব্রেক ডিস্কগুলো প্রতিস্থাপন করুন। গাড়িটি প্রায় ১০০,০০০ কিলোমিটার চলার পর পেছনের দিকের ব্রেক ডিস্কগুলো প্রতিস্থাপন করুন।
ব্রেক প্যাডের মূল অংশ সাধারণত দুটি ভাগে বিভক্ত থাকে: ফ্রিকশন লেয়ার এবং স্টিল ব্যাক (বা ব্যাকপ্লেট)। টায়ারের বাইরে থেকে আমরা যা দেখি, সেটিই হলো স্টিল ব্যাক। স্টিল ব্যাক ঘর্ষণে কোনো ভূমিকা পালন করে না। এর প্রধান কাজ হলো ব্রেক ক্যালিপারে প্যাড স্থাপন সহজ করা এবং ব্রেক প্যাডের শক্তি বৃদ্ধি করা। বিভিন্ন প্রস্তুতকারকের স্টিল ব্যাকের মধ্যে খুব বেশি পার্থক্য থাকে না এবং এর প্রযুক্তিগত মানও খুব উন্নত নয়। ব্রেক প্যাডের মানের প্রধান পার্থক্যটি এর ফ্রিকশন লেয়ারের মধ্যেই নিহিত থাকে। ফ্রিকশন লেয়ারটি কম্পোজিট উপাদান দিয়ে তৈরি, যা জৈব তন্তু, অজৈব তন্তু, খনিজ ফিলার, ফেনোলিক রেজিন ইত্যাদির সাথে সুষমভাবে মিশ্রিত থাকে এবং একটি প্রেসের ভিতরে উচ্চ-তাপমাত্রা ও উচ্চ-চাপের পরিবেশে হট প্রেসিংয়ের মাধ্যমে গঠিত হয়। আজকাল, অনেক ব্রেক প্যাড ফ্রিকশন লেয়ারকে দুটি উপাদানের স্তরে বিভক্ত করে: বেস লেয়ার এবং সারফেস লেয়ার। বেস লেয়ারটি স্টিল ব্যাক এবং সারফেস লেয়ারের মধ্যে অবস্থিত। ব্রেক প্যাড ব্যবহারের সময়, প্রথমে সারফেস লেয়ারের উপাদান ক্ষয় হয়, তারপর বেস লেয়ারের উপাদান এবং সবশেষে স্টিল ব্যাক। সাধারণত, ব্রেক প্যাডের উপরিভাগের স্তরটি সম্পূর্ণভাবে ক্ষয় হয়ে যাওয়ার আগেই তা বদলে ফেলা উচিত।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধম্যাক্সাসগাড়ির যন্ত্রাংশ স্বাগত কিনতে.
