গাড়ির ভালভ গাইড বলতে কী বোঝায়?
ভালভ গাইডের কাজ হল ভালভের গতিবিধি নির্দেশ করা, ভালভগুলি পারস্পরিক রৈখিক গতি সম্পাদন করে তা নিশ্চিত করা, ভালভ এবং ভালভ সিট রিংগুলিকে সঠিকভাবে ফিট করতে সক্ষম করা এবং ভালভ স্টেমের তাপ সিলিন্ডার হেডে স্থানান্তর করা।
ভালভ গাইডের কাজের তাপমাত্রাও তুলনামূলকভাবে বেশি, প্রায় ২০০ ডিগ্রি সেলসিয়াস। যখন ভালভ স্টেম গাইড টিউবে চলে, তখন এটি কেবল ভালভ ট্রেন থেকে বেরিয়ে আসা ইঞ্জিন তেল দ্বারা লুব্রিকেট করা হয় এবং এর ফলে ক্ষয় হওয়ার সম্ভাবনা থাকে। অতএব, স্ব-স্লাইডিং বৈশিষ্ট্যযুক্ত নমনীয় লোহা বা পাউডার ধাতুবিদ্যা উপকরণগুলি প্রায়শই পৃথক অংশ তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়, যা সিলিন্ডারের মাথায় ভালভ গাইড সিটের গর্তে একটি নির্দিষ্ট হস্তক্ষেপ ফিট দিয়ে চাপ দেওয়া হয় যাতে সেগুলি পড়ে না যায়। কিছু ইঞ্জিন রিটেনিং রিং ব্যবহার করে ভালভ গাইডগুলিকে ঠিক করে এবং স্থাপন করে যাতে সেগুলি আলগা না হয়।
ভালভ গাইডের নীচের অংশটি ইনটেক এবং এক্সস্ট নালীতে প্রসারিত। বায়ুপ্রবাহের প্রতিরোধ রোধ করার জন্য, প্রসারিত প্রান্তের বাইরের বৃত্তটি একটি শঙ্কু আকৃতিতে তৈরি করা হয়। ভালভ গাইড এবং ভালভ স্টেমের মধ্যে 0.05 থেকে 0.12 মিমি ফাঁক থাকে, যা ভালভ স্টেমকে গাইডের মধ্যে অবাধে চলাচল করতে দেয়।
ভালভ গাইডটি ভালভগুলিকে সমর্থন করে এবং পরিচালনা করে যা এর ভিতরে এদিক-ওদিক চলে, নিশ্চিত করে যে ভালভ এবং ভালভের আসনগুলি সঠিকভাবে ফিট করতে পারে এবং তাপ সঞ্চালনের জন্যও কাজ করে।
ভালভ গাইড দুই ধরণের: ইন্টিগ্রাল টাইপ এবং এমবেডেড টাইপ। ইন্টিগ্রাল ভালভ গাইড সরাসরি সিলিন্ডার হেডের ভালভ স্টেম হোল প্রক্রিয়া করে। এমবেডেড ভালভ গাইডটি 0.015 থেকে 0.065 মিমি ইন্টারফারেন্স ফিট সহ সিলিন্ডার হেডের গাইড হোলের মাধ্যমে একটি নলাকার নলটিতে চাপ দেওয়া হয়।
কিছু ভালভ গাইডের বাইরের নলাকার পৃষ্ঠে রিং গ্রুভ মেশিন করা থাকে, যা অবস্থান নির্ধারণের জন্য রিটেইনিং রিং দিয়ে এম্বেড করা থাকে, যা শ্বাসনালীতে নীচের প্রান্তের গভীরতা সীমিত করে এবং এটি আলগা হওয়া থেকে বিরত রাখে।
ভালভ স্টেম এবং ভালভ গাইডের মধ্যে সাধারণত ০.০৫ থেকে ০.১২ মিমি পর্যন্ত ফিট ক্লিয়ারেন্স থাকে। ভালভ ট্রান্সমিশন যন্ত্রাংশ থেকে বেরিয়ে আসা ইঞ্জিন তেল দিয়ে এগুলি লুব্রিকেট করা হয়।
যদি ভালভ স্টেম এবং ভালভ গাইডের মধ্যে ফাঁক খুব কম হয়, তাহলে ভালভ স্টেম আটকে যাওয়া এবং দুর্বল সিলিং হওয়া সহজ, যার ফলে ভালভ পুড়ে যেতে পারে এবং বিদ্যুৎ কর্মক্ষমতা, অর্থনীতি এবং নির্গমন হ্রাস পেতে পারে।
যদি ভালভ স্টেম এবং ভালভ গাইডের মধ্যে ব্যবধান খুব বেশি হয়, তাহলে নিম্নলিখিত অস্বাভাবিক ঘটনাগুলি ঘটবে:
ভালভ সিট স্থিতিশীল নয়, সিলিং কর্মক্ষমতা হ্রাস পায় এবং এটি দ্রুত হারে জীর্ণ হয়ে যায়, যার ফলে ভালভ পুড়ে যায় এবং বিদ্যুৎ কর্মক্ষমতা, অর্থনীতি এবং নির্গমন হ্রাস পায়।
ইনটেক সিস্টেমে বাতাসের লিকেজ পেট্রোল ইঞ্জিনের মিশ্রণকে পাতলা করে তোলে।
অতিরিক্ত ইঞ্জিন তেল ফাঁক দিয়ে দহন চেম্বারে বা বায়ু প্রবেশপথে (বিশেষ করে গ্রহণ প্রক্রিয়ার সময়) প্রবেশ করে, যার ফলে ইঞ্জিন তেলের ব্যবহার বৃদ্ধি পায়, নীল ধোঁয়া নির্গমন হয় এবং দ্রুত কার্বন জমা হয়।
এক্সস্ট স্ট্রোকের সময়, এক্সস্ট গ্যাস এক্সস্ট ভালভ স্টেম এবং ভালভ গাইডের মধ্যবর্তী ফাঁক দিয়ে ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশ করে।
যখন এক্সস্ট পোর্টের চাপ ক্র্যাঙ্ককেসের ভেতরের চাপের চেয়ে কম থাকে, তখন ইঞ্জিন তেল এক্সস্ট ভালভ স্টেম এবং ভালভ গাইডের মধ্যবর্তী ফাঁক দিয়ে এক্সস্ট পোর্টে লিক করে।
স্টার্টআপের সময় নীল ধোঁয়ার কারণ প্রায়শই এক্সস্ট ভালভ গাইডের ফাঁক খুব বেশি থাকে। যখন মেশিনটি বন্ধ হয়ে যায়, তখন তেল এক্সস্ট ভালভ গাইডের ফাঁক দিয়ে দহন চেম্বারে প্রবেশ করে এবং এক্সস্ট ম্যানিফোল্ডের সাথে লেগে থাকে এবং স্টার্টআপের সময় পুড়ে যায়। ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে এই ঘটনাটি কমবে বা অদৃশ্য হয়ে যাবে।
ভালভ অয়েল সিলের কাজ হল ভালভ গাইড এবং ভালভ স্টেমের মধ্যবর্তী ফাঁক দিয়ে অতিরিক্ত ইঞ্জিন তেল দহন চেম্বার বা ইনটেক এবং এক্সস্ট ডাক্টে প্রবেশ করা রোধ করা। এটি একটি রাবার সিলিং রিং, যা ভালভ গাইডের উপরের প্রান্তে স্থাপন করা হয়। যদি ভালভ অয়েল সিল ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তাহলে অতিরিক্ত ইঞ্জিন তেল ভালভ এবং ভালভ গাইডের মধ্যবর্তী ফাঁক দিয়ে দহন চেম্বার বা শ্বাসনালীতে চুইয়ে চুইয়ে পড়ে, যার ফলে ইঞ্জিন তেলের ব্যবহার বৃদ্ধি পায়। এর সাথে নিষ্কাশনে নীল ধোঁয়া থাকে এবং ভালভ এবং দহন চেম্বারে কার্বন জমার গঠন ত্বরান্বিত করে।
ভালভ গাইড প্রতিস্থাপনের পদ্ধতি দুটি প্রকারে বিভক্ত: ফ্ল্যাঞ্জ দিয়ে ভালভ গাইড প্রতিস্থাপন এবং ফ্ল্যাঞ্জ ছাড়াই ভালভ গাইড প্রতিস্থাপন।
একটি ফ্ল্যাঞ্জ ভালভ গাইড আছে
যখন পুরো সিলিন্ডার হেডটি একটি ধ্রুবক তাপমাত্রার বাক্সে ১০০-১৫০℃ তাপমাত্রায় উত্তপ্ত করা হয়, তখন এটি বের করে সিলিন্ডার হেডটি তুলে নিন। ভালভ গাইডটি ক্যামশ্যাফ্টের দিকে ঠেলে দেওয়ার জন্য ভালভ গাইড ডিসঅ্যাসেম্বলি এবং অ্যাসেম্বলি টুল ব্যবহার করুন। তারপর নতুন ও-রিংয়ে লুব্রিকেটিং তেল লাগান, নতুন ভালভ গাইডে এটি ইনস্টল করুন, এবং তারপর ভালভ গাইড ডিসঅ্যাসেম্বলি এবং অ্যাসেম্বলি টুল ব্যবহার করে নতুন ভালভ গাইডটি ক্যামশ্যাফ্টের দিকে চালিত করুন। সিলিন্ডার হেড ঠান্ডা হয়ে যাওয়ার পরে, ভালভ গাইডের ভিতরের গর্তে কিছু কাটিং তেল ড্রপ করুন এবং ভালভ স্টেম এবং ভালভ গাইডের মধ্যে উপযুক্ত ফিট ক্লিয়ারেন্স পেতে ভালভ গাইডটি ছাঁটাই করার জন্য একটি ভালভ গাইড রিমার ব্যবহার করুন। অবশেষে, সিলিন্ডার হেডটি পেট্রল বা কেরোসিন দিয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন এবং এটি ইনস্টল এবং ব্যবহার করা যেতে পারে। ফ্ল্যাঞ্জ ছাড়াই ভালভ গাইডটি প্রতিস্থাপন করুন।
সিলিন্ডার থেকে ভালভ গাইড সরানোর আগে, ভার্নিয়ার ক্যালিপার দিয়ে উন্মুক্ত অংশের উচ্চতা পরিমাপ করুন এবং একটি রেকর্ড তৈরি করুন। ধ্রুবক তাপমাত্রার বাক্সে সিলিন্ডার হেডটি 100-150℃ এ উত্তপ্ত হলে, এটি বের করে সিলিন্ডার হেডটি তুলুন। ভালভ গাইডটি ক্যামশ্যাফ্ট পাশের দিকে ঠেলে দেওয়ার জন্য ভালভ গাইড ডিসঅ্যাসেম্বলি এবং অ্যাসেম্বলি টুল ব্যবহার করুন। তারপরে, নতুন ভালভ গাইডটি ক্যামশ্যাফ্ট পাশের দিকে ঠেলে দেওয়ার জন্য ভালভ গাইড ডিসঅ্যাসেম্বলি এবং অ্যাসেম্বলি টুল ব্যবহার করুন। ভালভ গাইডের উন্মুক্ত অংশের উচ্চতা পরিমাপ করার সময়, নতুন ভালভ গাইডটি ধীরে ধীরে চালান যতক্ষণ না এটি নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। সিলিন্ডার হেড ঠান্ডা হয়ে যাওয়ার পরে, ভালভ গাইডের ভিতরের গর্তে কিছু কাটিং তেল ঢেলে দিন এবং ভালভ স্টেম এবং ভালভ গাইডের মধ্যে উপযুক্ত ফিট ক্লিয়ারেন্স পেতে ভালভ গাইডটি ছাঁটাই করার জন্য ভালভ গাইড কব্জা ব্যবহার করুন। অবশেষে, পেট্রল বা কেরোসিন দিয়ে সিলিন্ডার হেডটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন এবং এটি ইনস্টল এবং ব্যবহার করা যেতে পারে।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লি. MG& বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধম্যাক্সাসগাড়ির যন্ত্রাংশ স্বাগত। কিনতে.
