গাড়ির ভালভ তেল সীল কী?
ভালভ অয়েল সিল হল এক ধরণের অয়েল সিল, যা সাধারণত বাইরের কঙ্কাল এবং ফ্লুরোরাবারকে একসাথে ভালকানাইজ করে তৈরি করা হয়। ইঞ্জিন ভালভ গাইড রডগুলিকে সিল করার জন্য তেল সিলের ছিদ্রে স্ব-আঁটসাঁট স্প্রিং বা স্টিলের তার স্থাপন করা হয়।
এটি ইঞ্জিন তেলকে ইনটেক এবং এক্সস্ট পাইপে প্রবেশ করা থেকে বিরত রাখতে পারে, তেলের ক্ষতি এড়াতে পারে, পেট্রোল এবং বাতাসের মিশ্রণের পাশাপাশি এক্সস্ট গ্যাসের ফুটো রোধ করতে পারে এবং ইঞ্জিন তেলকে দহন চেম্বারে প্রবেশ করা থেকে বিরত রাখতে পারে। যেহেতু এটি উচ্চ তাপমাত্রায় পেট্রোল এবং ইঞ্জিন তেলের সংস্পর্শে আসে, তাই চমৎকার তাপ প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং তেল প্রতিরোধ ক্ষমতা সম্পন্ন উপকরণগুলি সাধারণত ফ্লুরোরাবার হয়।
ক্ষতিগ্রস্ত ভালভ অয়েল সিল অনেক সমস্যার সৃষ্টি করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিন অয়েল ভালভ গাইড রড বরাবর সিলিন্ডারে প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে স্পার্ক প্লাগগুলিতে কার্বন জমা হতে পারে, অপারেটিং অবস্থার অবনতি হতে পারে, এমনকি কাজ করতে ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস পেতে পারে। ভালভের কাত হওয়ার ফলে সিলিন্ডারের সিলিং খারাপ হতে পারে, সিলিন্ডারের চাপ কমে যেতে পারে, ইঞ্জিনের শক্তি দুর্বল হয়ে যেতে পারে এবং দ্রুত তেল খরচ হতে পারে। দীর্ঘ দূরত্বে গাড়ি চালানোর সময়, তেলের অভাবে ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
যদি কোনও গাড়ির গতি বাড়াতে সমস্যা হয় বা নীল ধোঁয়া নির্গত হয়, তাহলে ভালভ অয়েল সিলটি পুরনো হয়ে গেছে। পুরনো হওয়ার অনেক কারণ রয়েছে। ইনস্টলেশনের সময় মিশ্রিত বিদেশী বস্তু, ধুলো, দুর্বল সমাবেশ, ভুল ইনস্টলেশন দিক, অসম আবরণ প্রক্রিয়াকরণ ইত্যাদি সবই ফুটো হতে পারে। নির্বাচন প্রক্রিয়ায় অতিরিক্ত চাপের ফলে ফাঁক কামড়ানো এবং বাতাস মিশে যেতে পারে, যার ফলে অ্যাডিয়াব্যাটিক কম্প্রেশন এবং সিল পোড়া হতে পারে। উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি রেসিপ্রোকেটিং গতি সিলটি গরম করতে পারে এবং শুকনো গ্রাইন্ডিং এবং পরিবেশগত ধুলো সিলিং রিংয়ের অস্বাভাবিক ক্ষয় এবং সিলিং গ্রুভে মরিচা পড়তে পারে, যার প্রভাবও পড়বে। ডিজাইনে সহায়তা উপাদানগুলির গাইডিংয়ের জন্য উপকরণের অনুপযুক্ত নির্বাচন, ঘর্ষণ জোড়ার অনুপযুক্ত ক্লিয়ারেন্স, সিলিন্ডার ব্যারেল, পিস্টন এবং সিলিন্ডারের প্রান্তে অনুপযুক্ত থ্রেড গাইড কোণ, সিলিং ইনস্টলেশনের জন্য অনুপযুক্ত গাইড কোণ, স্লাইডিং পৃষ্ঠের অনুপযুক্ত রুক্ষতা, অসম ইলেক্ট্রোপ্লেটিং এবং সিলিং গ্রুভের অপর্যাপ্ত রুক্ষতা সিলিং রিংয়ের ক্ষতি করতে পারে। এছাড়াও, পণ্যের নিজস্ব সমস্যা বা অনুপযুক্ত সিলিং এবং সংরক্ষণ, সেইসাথে পরিবহনের সময় উচ্চ তাপমাত্রার কারণে সিলিং উপাদানের অবনতি এবং অবক্ষয়ও বার্ধক্যের কারণ হতে পারে।
ভালভ অয়েল সিল স্থাপন এবং প্রতিস্থাপনের জন্য কিছু ধাপ রয়েছে। ডিসঅ্যাসেম্বলিং করার সময়, প্রথমে ক্যামশ্যাফ্ট এবং হাইড্রোলিক ট্যানারটি সরিয়ে ফেলুন। স্পার্ক প্লাগগুলি সরাতে একটি স্পার্ক প্লাগ রেঞ্চ ব্যবহার করুন। সংশ্লিষ্ট সিলিন্ডারের পিস্টনটি উপরের ডেড সেন্টারে সামঞ্জস্য করুন। সিলিন্ডারের মাথায় স্প্রিং কম্প্রেশন টুল ইনস্টল করতে বোল্ট ব্যবহার করুন। এয়ার কম্প্রেসারটি সংযুক্ত করুন। ভালভ স্প্রিং টিপতে একটি থ্রেডেড ম্যান্ড্রোড এবং থ্রাস্ট পিস ব্যবহার করুন। স্প্রিংটি সরান। ভালভ স্প্রিং সিটে আলতো করে আলতো চাপুন। ভালভ লক ব্লকটি সরান। ভালভ স্টেম অয়েল সিলটি টেনে বের করার জন্য একটি টুল ব্যবহার করুন। ইনস্টল করার সময়, নতুন তেল সিলের ক্ষতি রোধ করতে প্লাস্টিকের স্লিভটি ভালভ স্টেমের সাথে সংযুক্ত করা উচিত। তেল সিলের ঠোঁটে হালকাভাবে ইঞ্জিন তেলের একটি স্তর লাগান। সরঞ্জামটিতে তেল সিলটি ইনস্টল করুন এবং ধীরে ধীরে এটি ভালভ গাইডের উপর ঠেলে দিন। ইনটেক এবং এক্সজস্ট ভালভ ইনস্টল করার আগে, ভালভ স্টেমে ইঞ্জিন তেলের একটি স্তর লাগান।
উপসংহারে, ভালভ অয়েল সিল ছোট হলেও এর কার্যকারিতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। একবার সমস্যা দেখা দিলে, তা দ্রুত সমাধান করা উচিত।
ভালভ অ্যাসেম্বলির উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে ভালভ, ভালভ স্প্রিংস, ভালভ লক ক্ল্যাম্প, ভালভ গাইড, ভালভ সিট রিং, ভালভ স্টেম সিল, ভালভ সিট ইত্যাদি।
ভালভ হল মূল উপাদান যা গ্রহণ এবং নিষ্কাশন নিয়ন্ত্রণ করে এবং এগুলি তিনটি ভাগে বিভক্ত: ভালভ হেড, ভালভ সিট এবং ভালভ স্টেম। দহন চাপ দ্বারা উৎপন্ন বল সহ্য করার জন্য ভালভ হেড ডিজাইন করার সময়, ভালভ মুখের উচ্চতা বিবেচনা করা হয়। ভালভ গাইডের ভিতরে গাইড করার জন্য ভালভ স্টেম ব্যবহার করা হয়। ক্ষয় এড়াতে, প্রায়শই একটি ক্রোম-প্লেটেড পৃষ্ঠ গ্রহণ করা হয়।
ভালভ স্প্রিং ভালভকে নিয়ন্ত্রণযোগ্য পদ্ধতিতে বন্ধ করার জন্য দায়ী যাতে ভালভ লাফানোর পরে কম্পন রোধ করা যায়। এর আদর্শ কাঠামোগত রূপ হল একটি প্রতিসম নলাকার স্প্রিং।
ভালভ গাইডটি ভালভ সিটের কেন্দ্রে রয়েছে তা নিশ্চিত করতে এবং ভালভ স্টেমের মাধ্যমে সিলিন্ডার হেডে তাপ স্থানান্তর করতে ব্যবহৃত হয়। ইনস্টল করার সময়, সর্বোত্তম ক্লিয়ারেন্স ছেড়ে দেওয়া উচিত।
ভালভ লক ক্ল্যাম্পটি ভালভ স্প্রিং সিট এবং ভালভের সংযোগের জন্য দায়ী। এটি ক্ল্যাম্পিং টাইপ এবং নন-ক্ল্যাম্পিং টাইপে বিভক্ত। ক্ল্যাম্পিং টাইপটি খুব উচ্চ ঘূর্ণন গতির ইঞ্জিনগুলির জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত।
ভালভ সিটটি গ্যাসের পথ থেকে দহন চেম্বারকে আলাদা করার কাজ করে। এই অংশের মধ্য দিয়ে ভালভ থেকে সিলিন্ডার হেডে তাপ স্থানান্তরিত হয়। এর পৃষ্ঠের প্রস্থ সাধারণত 1.2 থেকে 2.0 মিমি। কোণটি সিলিং প্রভাব এবং পরিধানের অবস্থাকে প্রভাবিত করবে।
ইনটেক ভালভের মাথার ব্যাস এক্সস্ট ভালভের তুলনায় ১৫% থেকে ৩০% বেশি, যা ইনটেক ভলিউম বাড়ায়। আধুনিক উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন অটোমোটিভ ইঞ্জিনগুলি সাধারণত প্রতি সিলিন্ডারে তিন, চার বা পাঁচটি ভালভ ব্যবহার করে। এর মধ্যে, চার-ভালভ ইঞ্জিনগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যা ইনটেক বায়ুর পরিমাণ, টর্ক এবং শক্তি বৃদ্ধি করতে পারে, ভালভ চলাচলের জড় বল কমাতে পারে এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে একটি মার্ক-আকৃতির দহন চেম্বার ব্যবহার করে, যা দহন প্রক্রিয়ার জন্য সহায়ক।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লি. MG& বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধম্যাক্সাসগাড়ির যন্ত্রাংশ স্বাগত। কিনতে.
